Melbourne
Anton dołącza do pierwszej klasy, że podróż meandrami od wybrzeża do prowincji, poprzez kluczowych miastach.
Moje pierwsze odkrycia na pierwszej nocy rejsu luksusowym pociągu z Melbourne do Alice Springs, że moja "grupa" jest znacznie większy niż oczekiwano. W rzeczywistości jest on wielkości pięciu suite hotel z łóżkiem king size, nocne stacji iPoda i trzech zdalnie sterowanych telewizorów plazmowych (z których jeden znajduje się nad wanną w łazience marmur). Nawet Orient Express to jest szykowny.
My "przedziału" jest, oczywiście, stacjonarnych i podwyższonej około 21 kondygnacji powyżej poziomu toru. Jestem pobytu w hotelu Crown Towers, ale to wszystko jest częścią transakcji, co jest planowany postój na nowo opracowane rejs Australian kolejowego. Wycieczki, Coastal Epic, rozpoczął tydzień temu w Brisbane, zawierając w tygodniu, w Alice Springs
Jestem podnoszenia podróż w Melbourne, planowany postój na trasie, wraz z resztą pasażerów, którzy sprawdzili również cala Naszym punktem wyjścia jutro Southern Cross Station. Stąd Southern Ducha, nierdzewnej stali Slither kilkunastu wagonach, będzie zamiatać w całej zachodniej Wiktorii Adelaide Hills, gdzie będziemy spać w pociągu, przed pozycją w off-pociąg do Kangaroo Island na dwa dni. Potem z powrotem do pociągu (co średnio 85 kilometrów na godzinę, maksymalnie 115 kilometrów na godzinę), gdzie będziemy transfer do niesławnego opal górniczego miasta z Coober Pedy z kolejną noc na pokładzie, a następnie do Alice Springs.
Pojęcie rejsu kolejowym, gdzie dotarcie z punktu A do B nie jest głównym celem, nie jest nowy. Republika Południowej Afryki, na przykład, działa już od lat z nimi pociągi, takie jak Rovos Rail. Ale w Australii jest to, w rezultacie, nowa koncepcja, choć od dawna można stworzyć swój własny rejs kolejowego w pociągach, takich jak Ghan i Indii-Pacyfik, który, jak Southern Ducha, obsługiwane są przez Great Southern Rail. GSR plany uruchomienia Southern Ducha Świętego w 2008 r. były wykolejony przez światowy kryzys finansowy, ale teraz z powrotem na torze dwa rejsy w tym roku i planowanych na następny rok.
Następnego dnia, w moim przedziale Platinum pokładzie z łazienką i prysznicem, mimo wszelkich obaw, znacznie większe niż szafę z powrotem w Crown Towers. Jesteś rzeczywiście może swing cat tutaj (ale niewiele). W rzeczywistości, według międzynarodowych standardów długi pociąg na odległość, moja kuszetka jest przestronne i gustownie urządzone, choć wyszukiwania nie ujawniają wanną, TV lub iPod.
W ostatnich latach, GSR ma zmodernizowane jego pasażerskich i teraz tak samo jak wśród najlepszych w świecie zachodnim. Niektóre pomieszczenia Platinum nawet podwójne łóżka, które zamykają się daleko w pluszowe siedzenia.
Chociaż byłem połowu pociągami dalekobieżnymi zarówno w Australii, a za granicą wszystkie moje dorosłe życie, nadal znajduje się jeden z najmłodszych pasażerów na południowym Ducha. I co kilka kazirodcze są, o niewolniczej tydzień przed wsiadłem. Większość z 50 i tak pasażerowie są emeryci, greyer niż średnia Nomad szary, i są z Australii, choć niektórzy z Europy i Wielkiej Brytanii. Dla większości Australijczyków, z uwzględnieniem kosztów, co jest prawdziwą podróż życia, odpowiada antipodean, mniej lub bardziej, Trans-Siberian, śniegu i lodu, w większości wymienione na piasku i brudu. W tygodniu sami odwiedziliśmy Brisbane, gdzie przebywał w luksusowym hotelu, zanim wyruszył do Sydney, Parkes, Glenrowan wreszcie Melbourne.
Na zewnątrz, to w środku lata. Victorian wieś prażonych, inaczej złote wydane w pobliżu pól białych na susze i ciepła. Są przebłyski dalekich zasięgach, silosy pszenicy dotted wzdłuż torów w odstępach monotonne i czasami miasta.
Trzy-daniowy lunch z winem jest serwowane w samochodzie Adelaide Queen sale płyniemy do Adelaide Hills. W przeciwieństwie do Amtrak, głównego operatora kolejowego transportu pasażerskiego w USA, który nie przewiduje już pełny jadalnia obsługi samochodów, wszystkie posiłki serwowane na południowym Ducha przyrządzane są w pociągu a oni w pierwszej klasie.
To wszystko całkiem nasennych, ale w najpiękniejszych możliwy sposób. There's not much robić więcej niż czytać, jeść, nap, czytać, pić i nap trochę więcej. A co w tym złego, zwłaszcza z takim przedziale wygodne i salon w pełni wyposażona, łącznie z ekspres do kawy? Nie jestem nawet brakuje telewizory plazmowe. To także elektroniczny odpowiednik Cold Turkey dla niektórych osób, jak ja, odmówiono sieci komórkowej, telefon i bezprzewodowy dostęp. It'll zrobimy. O świcie następnego dnia, pociąg został przeniesiony w dół wzgórza do prozaiczne Keswick Terminal w Adelaide prawidłowe, a my się okropnie wcześnie na dwóch wycieczka do Kangaroo Island.
Podróż w autokarze, przerywane przez nieustanne, choć uprzejmie, komentarz od kierowcy, jak i wspaniałe dekoracje wybrzeża Półwyspu Fleurieu przypomina mi, dlaczego nienawidzę pociągów, autobusów, lecz miłość.
Kangaroo Island to Wonderland pustyni, że należy wymienić jednym tchem, jak Wielka Rafa Koralowa, Kakadu i Uluru. Spędzimy dwa dni zwiedzania, wśród innych, producentów lokalnych, w tym mlecznych owiec, gospodarstwa miodu i eukaliptusa-maker ropy i pobierania próbek dekoracje spektakularne Flinders National Park. Odwiedzimy Australian morze park ochrony lew i zobaczyć idealnie umiejscowiony, fotogeniczny koala drzemkę w drzewo.
Niedługo jednak jesteśmy ukryty powrót na południowym Ducha i pozycji w prowincji zmierzały do Coober Pedy około 40 kilometrów od linii kolejowej. W końcu jesteśmy spełnione torowiska przez floty pojazdów i są brane pod miasto na wycieczkę. Skutek usunięcia tego wiele starszych osób, w środku pustyni jest delikatne zadanie jako rozładowania statku przewoźnika owiec. Ale pociąg personelu zarządzania zadania z cierpliwością i uprzejmością i wkrótce wszyscy jesteśmy off w imponującym chcąc nie chcąc czerwonego pyłu.
Oni wyraźnie dba o swoich gości w tych stronach. Jesteśmy obserwowana przez pojazd holowniczy mobilnych WC z Crap Catcher zdobi na plecach. To sprawia, że mile widziane ponownego pojawienia się później na kolacji odbyło podziemia Quest Opal Mine. Typowa dla tego wielokulturowego miasta, bush-tucker wpływem posiłek gotowane Singapuru szef kuchni z gośćmi serwowane przez kelnerów koreański nadzorowane przez człowieka, z akcentem wschodniej Europy.
Po raz kolejny w pociągu pozostaje w bocznicy na noc. Osobiście wolałbym spać w moim kokon Platinum wolno poruszającym się pociągu, uśpiony przez rytmy, z promieniami sączący księżyca przez żaluzje. Ewentualnie, będę zadowalać się, że pakiet świat od teraz wstecz na 21 piętrze Crown Towers.