Linie lotnicze i pasażerowie płacą składek do korzystania z kraju prywatny lotniska. Konsumenci płacą fortunę opłat na lotniskach, poprzez opłaty dla linii lotniczych lub usługi, takie jak parking. Linie lotnicze uważają, iż rząd powinien być regulacji monopoli lotniska, ale nie będą one przedmiotem dyskusji publicznej w celu zachowania ich relacji z lotniska. Przewodniczący Australijskiej Konkurencji i Konsumentów, Komisji, Graeme Samuel mówi Komisja nie ma uprawnień do uregulowania opłat lotniskowych - takie jak opłaty za parking i opłaty lotniczej za korzystanie z pasów startowych - dla użytkowników linii lotniczych. Może tylko "Monitor" im. Nieco inny system stosowany w Sydney Airport, w których Komisja może rozstrzygać spory między liniami lotniczymi a lotniskiem. Rządu federalnego, które przyjęły Wydajność zalecenia Komisji z 2002 r. dla "światło-handed" nadzór lotnisk sprywatyzowane Australii, to nic nie mówiąc. Lotniska są monopole naturalne i tylko hamulec na ich ogromne zyski z eksploatacji, teraz są one własnością prywatną, są miliardy dolarów pożyczyli na zakup aktywów. Lotnisko Sydney zysku operacyjnego jest astronomiczna 80 procent przychodów operacyjnych; każdego dolara to wydaje się uruchomić operację zarabia 5 dolarów. Jednak lotnisko strata netto w ubiegłym roku prawie 150 milionów dolarów po finansowania, amortyzację i inne koszty związane głównie z pożyczek. W pewnym momencie, Sydney Lotnisko może być prawie jazdy do drukowania pieniędzy. Ale teraz zawdzięcza znacznie więcej niż 4,2 miliardów dolarów trzeba było pożyczyć na zakup firmy. Lotniska są przede wszystkim centra handlowe, które za wysokie czynsze dla sprzedawców detalicznych, ponieważ klienci są gotowi płacić wyższe ceny za prezenty i inne towary, które normalnie nie byłyby zakupu. Ale lotniska nadal zarabiają o około 40 procent swoich dochodów bezpośrednio od linii lotniczych i ich klientów. Według Komisji, Sydney Airport zarabia 13,63 dolarów osobowych, najwyższa opłata w kraju. Dodaj, że do opłat lotniskowych na drugim końcu prawie każdej trasie krajowej powietrza i masz więcej niż 20 dolarów wycieczkę opłat lotniskowych - znaczne przeszkodę dla osób podróżujących BILETY. Najniższa opłata (7,96 dolarów osobowych) w Melbourne, tylko kapitał-city airport z bezpośrednim konkurentem, Avalon. Drugie lotnisko dla najtańsze opłaty lotniczej (Brisbane, 8,56 dolarów pasażerów) posiada również konkurent zaledwie 80 kilometrów, Gold Coast lotniska i na lotnisko Maroochydore (Sunshine Coast) jest 100 kilometrów na północ. Porównaj to około 2 dolarów pasażera opłaty za lądowanie i bramy opłat pobieranych przez Federalną Lotniska Corporation, która zarządza portami lotniczymi przed prywatnych właścicieli. Naczelny Jetstar's mówi lotnicze opłaty pobierane przez porty lotnicze na linie lotnicze w Australii nie są związane z kosztami, ale są "transfer bogactwa" przez linie lotnicze porty lotnicze. Według rzecznika Wybór grupy konsumentów, Christopher Zinn, Sydney Airport byłoby z działalności, jeżeli jego restauracji, ale pozostaje w biznesie, ponieważ jest monopol.